Distance d'atterissage
45 m
Vitesse de croisière
80 km/h
Charge utile
227 kg
Autonomie
6h15
Distance d'atterrissage
45 m
Vitesse de croisiére
80 km/h
Puissance
100 ch
Hélice
Duc Flash 2
Vitesse max
130 km/h
Charge utile
221 kg
Puissance
100 ch
Hélice
Duc Flash 2
L’ULM Crossover !
Volez ou vous voulez !
Le Skypper Bush, équipé de l'iFun 16, offre un excellent équilibre entre la capacité tout-terrain et la vitesse de vol. D'une part il est capable de se poser et de décoller non seulement sur des terrains exigus, mais également sur des terrains particulièrement accidentés, et d'autre part il lui est permis de couvrir de très longues distances ba des vitesse raisonable. C'est une invitation à l'aventure, même dans les endroits les plus inaccessibles, où qu'ils se trouvent.
A nouveau sur le devant de la scène, le Skypper, produit a plus de 500 exemplaires depuis 2011, fait peau neuve et devient le Skypper evo. Dans sa version Bush, ce biplace d’Air Création est adapté à la pratique des petits terrains, enclavé, mal pavés, … Ou tout à la fois !
Léger, robuste et résolument tout terrain, le Skypper Bush est le seul ULM pendulaire Air Création possédant de série un train spécifique équipé de roues larges basse pression et de freins hydrauliques.
La version Bush dispose des équipements suivants :
- Sellerie Carbon Fiber SPRADLING
- Sacoche centrale
- Tableau de bord redimensionné
- Nouvelle instrumentation
- Ecope de refroidissement latéral
- Fourche Large et renforcée
- 3 freins à disque Beringer
- Jantes aluminium Beringer
- Train d’atterrissage arrière renforcé
- Pneus basse pression Aero Classic TT 22 ‘’
- Hélice blindée Duc flash 2
- Palettes anti-projection
Ce tricycle est idéal pour une utilisation intensive hors des sentiers battus (herbes hautes, plages, et autres champs accidentées).
L’iFun 16 est la plus accessible des ailes biplaces Air Création. Cette Double Surface à Transversale Externes (D.S.T.E.) de 16 m² est conçue pour offrir un agrément de pilotage maximum tout en conservant une grande simplicité de montage, d’utilisation et d’entretien.
Capable de supporter des charges importantes, elle possède une large plage de vitesse et une maniabilité a toute épreuve lui autorisant le voyage comme l’accès aux pistes les plus courtes. Idéal pour l’école, les randonnées, la montagne, ou encore les vols quotidiens …
- Bord d’attaque tissu « Lite Skin® »
- Extrados tissu Trilam UV-Stop
- Double surface 40%
Également disponible en version SP (Short Pack), l’iFun 16 équipée de haubans rigides se replie sur le tricycle en quelques minutes. Parfait pour réduire l’espace de stockage de votre ULM.
Rotax 912
| Vitesse max (palier) | 120 km/h |
| Vitesse de croisière | 80 km/h |
| Vitesse de décrochage | 56 km/h |
| VNE | 133 km/h |
| Vitesse de finesse max | 75 km/h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg, croisiére : barre de contrôle au neutre
| Taux de montée | 4,8 m/s |
| Distance de décollage | 70 m |
| Passage des 15 m | 180 m |
| Distance d'atterrissage | 45 m |
| Passage des 15 m | 130 m |
| Finesse max | 7 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3,55 m |
| Envergure | 9,54 m |
| Longueur | 3,54 m |
| Surface allaire | 16 m² |
| Type de profil | 40% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 223 kg |
| Masse maximale | 450 kg |
| Charge utile | 227 kg |
| Moteur | Rotax 912 UL |
| Puissance | 80 ch |
| Hélice | Duc Flash 2 |
| Réduction | 2,43:1 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 8,5 l/h |
| Autonomie | 6h15 |
Rotax 912 S
| Vitesse max (palier) | 130 km/h |
| Vitesse de croisière | 80 km/h |
| Vitesse de décrochage | 56 km/h |
| VNE | 133 km/h |
| Vitesse de finesse max | 75 km/h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg, croisiére : barre de contrôle au neutre
| Taux de montée | 5,8 m/s |
| Distance de décollage | 60 m |
| Passage des 15 m | 150 m |
| Distance d'atterrissage | 45 m |
| Passage des 15 m | 130 m |
| Finesse max | 7 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3,55 m |
| Envergure | 9,54 m |
| Longueur | 3,54 m |
| Surface allaire | 16 m² |
| Type de profil | 40% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 225 kg |
| Masse maximale | 450 kg |
| Charge utile | 225 kg |
| Moteur | Rotax 912 ULS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | Duc Flash 2 |
| Réduction | 2,43:2 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 8,5 l/h |
| Autonomie | 6h15 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Rotax 912 iS
| Vitesse max (palier) | 130 km/h |
| Vitesse de croisière | 80 km/h |
| Vitesse de décrochage | 56 km/h |
| VNE | 133 km/h |
| Vitesse de finesse max | 75 km/h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg, croisiére : barre de contrôle au neutre
| Taux de montée | 5,8 m/s |
| Distance de décollage | 60 m |
| Passage des 15 m | 150 m |
| Distance d'atterrissage | 45 m |
| Passage des 15 m | 130 m |
| Finesse max | 7 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3,55 m |
| Envergure | 9,54 m |
| Longueur | 3,54 m |
| Surface allaire | 16 m² |
| Type de profil | 40% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 229 kg |
| Masse maximale | 450 kg |
| Charge utile | 221 kg |
| Moteur | Rotax 912 iS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | Duc Flash 2 |
| Réduction | 2,43:3 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 8,0 l/h |
| Autonomie | 6h30 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Dimensions
