Vitesse max
150 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Charge utile
200 kg
Autonomie
6h
Vitesse max
154 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Charge utile
197 kg
Autonomie
6h
Vitesse max
154 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Charge utile
192 kg
Autonomie
6h15
La légende continue !
Voyagez toujours plus loin !
La BioniX² & le Tanarg neo forment un tandem parfait. Conçu pour les voyageurs et les aventuriers, particulièrement confortable et fiable, cet ensemble permet d’effectuer sans peine les périples les plus longs. Ce biplace haut de gamme est également apprécié des professionnels et des centres de formation où son look et sa robustesse sont déjà unanimement reconnus.
Le Nec plus Ultra Léger Motorisé
Tanarg neo, le digne successeur.
Dès les années 2000 nous avons mis les moyens de CAO les plus modernes au service de notre expérience pour vous proposer une nouvelle génération de tricycles qui s’affranchissait des limites du pendulaire, en renforçant ses principaux atouts.
Résultat : le Tanarg. Un tricycle hors du commun, au design moderne et fluide, entièrement caréné en matériaux composites, bâti autour d’une robuste structure modulaire en treillis inox soudé. Commercialisé à plus de 500 exemplaires depuis 2004, il est proposé dans sa nouvelle version « Tanarg neo » fin 2019.
Inspiré par l’aventure, les raids et les navigations sur 5 continents, le Tanarg neo offre le meilleur pour un plus grand plaisir de son équipage.
Le Tanarg neo a tout optimisé : Confort, Performances, Sécurité, Fiabilité, Silence, Esthétisme, Aérodynamisme. Proposé avec les motorisations Rotax 912UL, 912S et 912iS, le Tanarg neo est doté d’un potentiel extraordinaire.
- Hélice tripale Neuform de série
- 3 freins à disque
- Frein de parking
- Réservoir 65 litres avec jauge intégrée
- Parebrise enveloppant
- Tableau de bord carbone
- Multiple choix d’instrumentation
- Sièges ergonomiques
- Sellerie Carbon Fiber SPRADLING
- Coffre a bagage de grande capacité.
- Sacoches latérales
- Carénages aérodynamiques
- Personnalisation des carénages
Le Tanarg neo est la synthèse du savoir-faire d’Air Creation.
Equipé des ailes biplaces Air Création les Tanarg néo vous emmèneront encore plus loin !
L’évolution de la mythique BioniX.
Avec Le système Corset© entrez dans l’ère des ailes à configuration variable et repoussez les limites de l’ULM pendulaire. D’une simple action sur la commande du Corset©, venez adapter la vitesse, la manœuvrabilité, le rendement aérodynamique et la stabilité de votre aile à vos besoins.
Volez, la BioniX² s’occupe du reste.
La X² intègre le dernier système Corset, cette aile a un domaine de vol simplement unique. Capable d’être maniée sans difficulté dans les conditions aérologiques les plus sévères ou lors d’une balade paisible, la BioniX² est présente sur tous les fronts.
La BioniX² n’est peut-être pas l’aile la plus rapide au monde, mais sans conteste la plus équilibrée et surtout la plus sûre.
- Turbulateurs de bord d’attaque
- Corset®
- Barre « Easy Grip »
- Tissus « Liteskin » & « Carbon Sport »
- Mat et montants de trapèze profilés
- Double surface 90%
La X² est l’aile performante, la plus réactive à basse vitesse et la plus stable à haute vitesse.
Rotax 912
| Vitesse max (palier) | 150 km/h |
| Vitesse de croisière | 105 km/h |
| Vitesse de décrochage | 65 km/h |
| Vitesse a ne pas dépasser | 189 km/h |
| V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 130 km/h |
| Vitesse de finesse max | 85 km/h |
| Finesse max | 9 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Taux de montée | 4,3 m/s |
| Distance de décollage | 110 m |
| Passage des 15 m | 220 m |
| Distance d'atterrissage | 60 m |
| Passage des 15 m | 160 m |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3 m |
| Envergure | 9 m |
| Longueur | |
| Surface allaire | 13 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 252 kg |
| Masse maximale | 473 kg |
| Charge utile | 221 kg |
| Moteur | Rotax 912 UL |
| Puissance | 80 ch |
| Hélice | NEUFORM CL 3-95 |
| Réduction | 2,43:1 |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Consommation | 10,0 l/h |
| Autonomie | 6h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Rotax 912 S
| Vitesse max (palier) | 154 km/h |
| Vitesse de croisière | 105 km/h |
| Vitesse de décrochage | 65 km/h |
| Vitesse a ne pas dépasser | 189 km/h |
| V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 130 km/h |
| Vitesse de finesse max | 85 km/h |
| Finesse max | 9 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Taux de montée | 4,9 m/s |
| Distance de décollage | 100 m |
| Passage des 15 m | 200 m |
| Distance d'atterrissage | 60 m |
| Passage des 15 m | 160 m |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3 m |
| Envergure | 9 m |
| Longueur | |
| Surface allaire | 13 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 254 kg |
| Masse maximale | 473 kg |
| Charge utile | 219 kg |
| Moteur | Rotax 912 ULS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | NEUFORM CL 3-95 |
| Réduction | 2,43:2 |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Consommation | 10,0 l/h |
| Autonomie | 6h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Rotax 912 iS
| Vitesse max (palier) | 154 km/h |
| Vitesse de croisière | 105 km/h |
| Vitesse de décrochage | 65 km/h |
| Vitesse a ne pas dépasser | 189 km/h |
| V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 130 km/h |
| Vitesse de finesse max | 85 km/h |
| Finesse max | 9 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Taux de montée | 4,9 m/s |
| Distance de décollage | 100 m |
| Passage des 15 m | 200 m |
| Distance d'atterrissage | 60 m |
| Passage des 15 m | 160 m |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3 m |
| Envergure | 9 m |
| Longueur | |
| Surface allaire | 13 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 259 kg |
| Masse maximale | 473 kg |
| Charge utile | 214 kg |
| Moteur | Rotax 912 iS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | NEUFORM CL 3-95 |
| Réduction | 2,43:3 |
| Capacité du réservoir | 60 l |
| Consommation | 9,5 l/h |
| Autonomie | 6h15 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Dimensions
