Vitesse max
150 km/h
Vitesse max
150 km/h
Vitesse de décrochage
65 Km/h
Charge utile
200 kg
Autonomie
6h
Vitesse max
154 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Charge utile
197 kg
Autonomie
6h
Rotax 912 iS
154 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Charge utile
192 kg
Autonomie
6h15
Voyagez toujours plus loin ! La légende continue !
L’ULM taillé pour vos périples !
La BioniX² & le Tanarg neo forment un tandem parfait, pour les grands voyageurs. Le fleuron des ailes à configuration variable est optimisé pour la charge élevée mettant en exergue les grandes capacités d’emport de bagage et de carburant du Tanarg néo. Le confort et l’autonomie de cet ensemble permet d’effectuer sans peine les périples les plus longs. Alliant d’une part les aptitudes au vol lent et au décollage court de la BioniX² aux impressionnantes capacités de freinage du Tanarg neo et d’autre part la célérité et la stabilité de la X² au confort et a l’équipement incomparable du Tanarg néo, on obtient ULM parfaitement taillé pour les voyages et autres aventures autour du globe mais aussi très apprécié des professionnels du baptême.
La nouvelle Version de l’iconique Tanarg a tout repensé. Le Tanarg neo représente la quintessence de l’ULM pendulaire, toutes ses caractéristiques ont été optimisées, Confort, Performances, Sécurité, Silence, Esthétisme, Aérodynamisme. Le Tanarg neo est entièrement conçu autour de ses occupants maximisant ainsi son ergonomie. Cela dit toues les courbes extérieurs de l’aéronef ont été pensés pour améliorer l’écoulement d’air rendant ce tricycle très performant d’un point de vue aérodynamique & sonore. Toutes les modifications apportées au déjà très réussi Tanarg en font une vraie référence en matière de confort, de performances, de sécurité, de fiabilité, de rendement, de silence, d’aérodynamisme & d’esthétisme.
L’évolution de la mythique BioniX.
Grâce aux BioniX un nouveau pas a été franchis, entrez dans l’ère des ailes à configuration variable et repoussez les limites de l’ULM pendulaire. Le système de contrôle de configuration CORSET permet métamorphoser votre BioniX qui est alors optimisé quelle que soit la vitesse. Capable de profiter des paysages ou de fendre l’air sans le moindre effort et avec une sensation de confort incomparable. D’une simple action sur la commande du CORSET venez adapter la vitesse, la manœuvrabilité, le rendement aérodynamique et la stabilité de votre aile à vos besoins, permettant alors des atterrissages ultracourts sans le moindre stress. Volez, la BioniX² s’occupe du reste.
La X² intègre le dernier système Corset, cette aile a un domaine de vol simplement unique. Capable d’être maniée sans difficulté dans les conditions aérologiques les plus sévères ou lors d’une balade paisible, la BioniX² est présente sur tous les fronts. La BioniX² n’est certes pas l’aile la plus rapide au monde mais sans conteste la plus équilibré et surtout la plus sûre.
La X² est toujours plus réactive à basse vitesse et plus performante à grande vitesse.
Vitesse max (palier) | 150 km/h |
Vitesse min (palier) | 70 km/h |
Vitesse de croisière | 105 km/h |
Vitesse de décrochage | 65 km/h |
Vitesse a ne pas dépasser | 189 km/h |
V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 130 km/h |
Vitesse de finesse max | 85 km/h |
Finesse max | 9 |
Taux de montée | 4,3 m/s |
Distance de décollage | 110 m |
Passage des 15 m | 220 m |
Distance d'atterrissage | 60 m |
Passage des 15 m | 160 m |
Hauteur | 3 m |
Envergure | 9 m |
Longueur | |
Surface allaire | 13 m² |
Type de profil | 90% |
Capacité | 2 |
Masse a vide | 250 kg |
Masse maximale | 473 kg |
Charge utile | 200 kg |
Moteur | Rotax 912 UL |
Puissance | 80 ch |
Hélice | NEUFORM CL 3-95 |
Réduction | 2,43:1 |
Capacité du réservoir | 60 l |
Consommation | 10,0 l/h |
Autonomie | 6h |
Vitesse max (palier) | 154 km/h |
Vitesse min (palier) | 70 km/h |
Vitesse de croisière | 105 km/h |
Vitesse de décrochage | 65 km/h |
Vitesse a ne pas dépasser | 189 km/h |
V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 130 km/h |
Vitesse de finesse max | 85 km/h |
Finesse max | 9 |
Taux de montée | 4,9 m/s |
Distance de décollage | 100 m |
Passage des 15 m | 200 m |
Distance d'atterrissage | 60 m |
Passage des 15 m | 160 m |
Hauteur | 3 m |
Envergure | 9 m |
Longueur | |
Surface allaire | 13 m² |
Type de profil | 90% |
Capacité | 2 |
Masse a vide | 253 kg |
Masse maximale | 473 kg |
Charge utile | 197 kg |
Moteur | Rotax 912 ULS |
Puissance | 100 ch |
Hélice | NEUFORM CL 3-95 |
Réduction | 2,43:2 |
Capacité du réservoir | 60 l |
Consommation | 10,0 l/h |
Autonomie | 6h |
Vitesse max (palier) | 154 km/h |
Vitesse min (palier) | 70 km/h |
Vitesse de croisière | 105 km/h |
Vitesse de décrochage | 65 km/h |
Vitesse a ne pas dépasser | 189 km/h |
V max (ne pas dépasser en air très turbulent) | 130 km/h |
Vitesse de finesse max | 85 km/h |
Finesse max | 9 |
Taux de montée | 4,9 m/s |
Distance de décollage | 100 m |
Passage des 15 m | 200 m |
Distance d'atterrissage | 60 m |
Passage des 15 m | 160 m |
Hauteur | 3 m |
Envergure | 9 m |
Longueur | |
Surface allaire | 13 m² |
Type de profil | 90% |
Capacité | 2 |
Masse a vide | 258 kg |
Masse maximale | 473 kg |
Charge utile | 192 kg |
Moteur | Rotax 912 iS |
Puissance | 100 ch |
Hélice | NEUFORM CL 3-95 |
Réduction | 2,43:3 |
Capacité du réservoir | 60 l |
Consommation | 9,5 l/h |
Autonomie | 6h15 |