Vitesse max
140 km/h
Vitesse de croisiere
100 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Autonomie
5h30
Vitesse max
153 km/h
Vitesse de croisière
100 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Autonomie
5h30
Vitesse max
153 km/h
Vitesse de croisiere
100 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
Consommation
9.5 l/h
L’ULM de tous les défis !
Pour les pilotes exigeants les meilleures performances !
En parfaite harmonie, la BioniX² & le Skypper evo s’associe à la perfection. Ultra moderne et performant, cet ULM doté du système Corset© a une plage de vitesse incomparable. Ses capacités d’emport, son autonomie et ses aptitudes aux atterrissages courts en font le préféré des randonneurs, des compétiteurs ou des professionnels.
Le plus sportif des ULM Air Création.
A nouveau sur le devant de la scène, le Skypper produit a plus de 500 exemplaires depuis 2011 fait peau neuve en version evo.
Tout en conservant son caractère sportif et récréatif il est destiné aussi bien au « vol plaisir », à l’école, à la compétition, au voyage, ….
Le Skypper evo optimise encore le confort la sécurité et le design de son prédécesseur.
- Renforcement du train avant
- 3 freins à disque
- Sellerie Carbon Fiber SPRADLING
- Sacoche centrale
- Coffre pour siège arrière
- Tableau de bord redimensionné
- Nouvelle instrumentation
- Carénage amovible
- Rotax 912 iS en option
Avec ou sans carénage profitez du biplace léger, simple d’utilisation, compact & économique !
L’évolution de la mythique BioniX.
Avec Le système Corset© entrez dans l’ère des ailes à configuration variable et repoussez les limites de l’ULM pendulaire. D’une simple action sur la commande du Corset©, venez adapter la vitesse, la manœuvrabilité, le rendement aérodynamique et la stabilité de votre aile à vos besoins.
Volez, la BioniX² s’occupe du reste.
La X² intègre le dernier système Corset, cette aile a un domaine de vol simplement unique. Capable d’être maniée sans difficulté dans les conditions aérologiques les plus sévères ou lors d’une balade paisible, la BioniX² est présente sur tous les fronts.
La BioniX² n’est peut-être pas l’aile la plus rapide au monde, mais sans conteste la plus équilibrée et surtout la plus sûre.
- Turbulateurs de bord d’attaque
- Corset®
- Barre « Easy Grip »
- Tissus « Liteskin » & « Carbon Sport »
- Mat et montants de trapèze profilés
- Double surface 90%
La X² est l’aile performante, la plus réactive à basse vitesse et la plus stable à haute vitesse.
Rotax 912
| Vitesse de décrochage | 61 km/h |
|
Vitesses de croisière |
80 km/h |
| (Min) - (Max) | 145 km/h |
| Vitesse max (palier) | 145 km/h |
| VNE | 189 km/h |
| Vitesse de finesse max | 85 km/h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg, croisiére : barre de contrôle au neutre
| Taux de montée | 4,3 m/s |
| Distance de décollage | 110 m |
| Passage des 15 m | 225 m |
| Distance d'atterrissage | 70 m |
| Passage des 15 m |
165 m |
| Finesse max | 8,5 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3,44 m |
| Envergure | 9,16 m |
| Longueur | 3,11 m |
| Surface allaire | 13 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 231 kg |
| Masse maximale | 473 kg |
| Charge utile | 219 kg |
| Moteur | Rotax 912 UL |
| Puissance | 80 ch |
| Hélice | Helix H50 F |
| Réduction | 2,43:2 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 10,0 l/h |
| Autonomie | 5h30 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Rotax 912 S
| Vitesse de décrochage | 61 km/h |
|
Vitesses de croisière |
80 km/h |
| (Min) - (Max) | 145 km/h |
| Vitesse max (palier) | 155 km/h |
| VNE | 190 km/h |
| Vitesse de finesse max | 85 km/h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg, croisiére : barre de contrôle au neutre
| Taux de montée | 5,4 m/s |
| Distance de décollage | 95 m |
| Passage des 15 m | 220 m |
| Distance d'atterrissage | 70 m |
| Passage des 15 m |
165 m |
| Finesse max | 8,5 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3,44 m |
| Envergure | 9,16 m |
| Longueur | 3,11 m |
| Surface allaire | 13 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 233 kg |
| Masse maximale | 473 kg |
| Charge utile | 217 kg |
| Moteur | Rotax 912 ULS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | Helix H50 F |
| Réduction | 2,43:3 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 10,0 l/h |
| Autonomie | 5h30 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Rotax 912 iS
| Vitesse de décrochage | 61 km/h |
|
Vitesses de croisière |
80 km/h |
| (Min) - (Max) | 145 km/h |
| Vitesse max (palier) | 155 km/h |
| VNE | 190 km/h |
| Vitesse de finesse max | 85 km/h |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg, croisiére : barre de contrôle au neutre
| Taux de montée | 5,4 m/s |
| Distance de décollage | 95 m |
| Passage des 15 m | 220 m |
| Distance d'atterrissage | 70 m |
| Passage des 15 m | 165 m |
| Finesse max | 8,5 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
| Hauteur | 3,44 m |
| Envergure | 9,16 m |
| Longueur | 3,11 m |
| Surface allaire | 13 m² |
| Type de profil | 90% |
| Capacité | 2 |
| Masse a vide | 238 kg |
| Masse maximale | 473 kg |
| Charge utile | 212 kg |
| Moteur | Rotax 912 iS |
| Puissance | 100 ch |
| Hélice | Helix H50 F |
| Réduction | 2,43:4 |
| Capacité du réservoir | 55 l |
| Consommation | 9,5 l/h |
| Autonomie | 5h45 |
* en biplace, Charge embarqué 180 kg
Dimensions
